Renault Duster 2.0 automática 2017 prata, de frente

Renault Duster Dynamique 2.0 16V automática, 2016/2017

A Duster que teve dono de verdade. E eu tenho as notas pra provar.

Rodei 167 mil km no preventivo, não no corretivo. Câmbio revisado com o fluido certo, os 4 Michelin Primacy 4 com meia-vida ou mais, ar gelando. Cada revisão tem nota fiscal pra você conferir. Quitada e sem gravame, aqui em Brasília.

Sou o Jefferson, dono do carro desde dezembro de 2023. Trabalho com marketing digital, e esta página fui eu mesmo que fiz: preferi isso a entregar o carro pra loja e pagar comissão.

Automática 167.916 km 2.0 Flex, 148cv Samambaia, DF Quitada, sem gravame Perícia na oficina que você escolher

R$ 66.500 à vista, no cartão ou financiado pelo seu banco

Me chama no zap, sou o Jefferson

Aceito financiamento: você aprova no seu banco, no seu nome, e me paga à vista.

Achou caro pra 167 mil km? A conta está logo abaixo: a de 80 mil ainda vai pagar a fila que essa já pagou. E sem compromisso: me chama que te mando vídeo do carro e foto das notas pelo zap.

Por que uma Duster, e não outra SUV

O que ela resolve no seu dia a dia.

Se você chegou aqui por causa de espaço, de estrada de terra ou de custo de manutenção, é isso que você veio conferir.

475 litros de porta-malas. Um dos maiores da categoria. Cabe mala de viagem e carrinho de bebê ao mesmo tempo, sem jogo de Tetris.

210 mm de altura livre do solo. Lombada alta, valeta de quadra, rampa de garagem e estrada de terra pra chácara. Você passa sem raspar.

Engate já instalado. Carretinha, reboque, mudança pequena. Vai com o carro, você não gasta pra colocar.

Banco na altura do quadril. Você senta pra entrar em vez de se jogar. Quem coloca criança na cadeirinha, ou leva os pais, sente a diferença no primeiro dia.

Motor 2.0 aspirado, sem turbo. Sem turbina e sem injeção direta, que são as peças caras dos motores modernos. E com 148 cv pra ultrapassar tranquilo com o carro cheio.

Manutenção de carro popular. Peça comum, pneu de medida barata (aro 16, não aro 18 de importado), e qualquer oficina resolve. É SUV que você aguenta manter, não só comprar.

A comparação que você já está fazendo

"Por esse preço eu acho uma de 80 mil km."

Acha mesmo. E eu quero que você compare, porque essa conta é o motivo de eu não baixar o preço.

A de menos km, sem histórico

Entre 80 e 170 mil km, todo carro passa pelo mesmo caixa: pneus, suspensão, fluido e revisão do câmbio, trocadores de calor, ar-condicionado. Se o anúncio não mostra nota, essa fila anda no seu bolso, e você não sabe quando.

No caso da Duster automática, tem um item a mais nessa fila, e é o caro: o câmbio. A maioria chega lá sem ele ter sido tocado.

Essa aqui, com a fila já paga

Câmbio revisado por completo em oficina especialista, fluido em dia. Suspensão refeita. 4 Michelin iguais. Trocadores de calor novos. Ar gelando. Foram R$ 46 mil em peças e serviços desde dezembro de 2023, com comprovante pra conferir serviço por serviço.

Você não está pagando pelos 167 mil km que ela rodou. Está pagando pra não pagar a fila que a de 80 mil km ainda vai enfrentar.

Me manda a lista do que já foi feito

A história dessa Duster

Comprei esse carro quando meu primeiro filho nasceu.

Eu tinha um New Fiesta 2017 e precisava de um carro à altura da família que estava começando. Comprei a Duster em dezembro de 2023, com 119 mil km, numa loja no Pistão Sul. Me garantiram que estava 100%. Eu não entendia de carro na época, e acreditei de pronto.

Não estava. Fui descobrindo os detalhes aos poucos. E como sou chato com as minhas coisas, gosto de segurança e de coisa bem feita, e é nesse carro que a minha família anda, tomei uma decisão: resolver cada mínimo detalhe, do jeito certo, com peça de verdade e nota fiscal. Desde então a regra é uma só: preventivo antes de virar corretivo.

Toda revisão foi feita na RMAXX e na High Torque, e toda uma tem nota. É por isso que essa página repete "nota fiscal" o tempo todo: eu comprei no "acredita em mim" da loja. Você não vai precisar acreditar em mim, vai conferir no papel.

E você ainda leva o estoque junto: as peças que já comprei pra próxima revisão vão com o carro.

E por que estou vendendo, se cuidei tanto? Porque já comprei o carro que vai ficar no lugar dela, um maior, pra família. Não faz sentido manter dois. A Duster não sai por defeito, sai porque cumpriu a missão.

Manutenção

Não é conversa de vendedor. É nota fiscal.

Essa Duster não é a mais barata do anúncio. É a que você compra sabendo o que já foi feito, com comprovante de cada serviço.

O câmbio automático, que é o ponto fraco da Duster, já está resolvido.

Todo mundo que entende sabe do medo do câmbio da Duster automática. Nesse aqui eu já fiz o serviço completo: na Anchitech Câmbio Automático, oficina especialista em câmbio em Taguatinga, em setembro de 2025, com 153.709 km. R$ 6.180 entre peças e mão de obra. De lá pra cá rodou 14 mil km, macio. E o fluido certo (MOTUL MULTI ATF) foi trocado de novo em março de 2026.

E se você pensou "então esse câmbio já deu trabalho": sim, e foi resolvido do jeito certo, na minha mão, não na sua. Não é promessa: a ordem de serviço está logo aqui embaixo, com oficina, data e quilometragem, pra você ampliar e ler.

Óleo MOTUL 8100 5W-40 a cada 8.000 km. É o que o motor F4R pede pra durar. Não é óleo de posto, e nunca passou do prazo.

Os 2 trocadores de calor trocados. O do motor e o do câmbio. Esse carro tem dois, e os dois são novos.

Suspensão refeita na minha mão. Amortecedores dianteiros genuínos e kit completo em 2024, rolamento de roda novo em fevereiro de 2026.

4 pneus Michelin Primacy 4. Os quatro iguais, com meia-vida ou mais. Econômico, silencioso e durável.

Ar-condicionado gelando. Gás cheio. É a primeira coisa que todo usado de 2016 costuma estar devendo, e a primeira que você vai testar.

Arrefecimento com líquido original tipo D. Não é aditivo de prateleira. Detalhe que só quem cuida repara.

R$ 46 mil em manutenção documentada. Três comprovantes abertos aqui:

Foram 12 notas e ordens de serviço entre dezembro de 2023 e março de 2026, somando R$ 46.050. Estas são as três maiores. Clica pra ampliar e ler: oficina, CNPJ, data, quilometragem e valor. Tarjei só meu CPF e o chassi. O maço completo eu levo impresso na visita.

Ordem de serviço do câmbio automático na Anchitech, setembro de 2025, R$ 6.180 — **O câmbio.** Anchitech Câmbio Automático, set/2025, km 153.709. R$ 6.180.

Nota da High Torque com 4 pneus e revisão geral, abril de 2024, R$ 9.616 — **Os 4 pneus + revisão geral.** High Torque, abr/2024, km 119.529. R$ 9.616.

Ordem de serviço da RMAXX com troca do fluido do câmbio, março de 2026, R$ 4.545 — **Fluido do câmbio + preventiva.** RMAXX, mar/2026, km 163.164. R$ 4.545.

Quero ver as outras notas, me chama no zap

Por que esse, e não o mais barato

Não foi a Renault. Fui eu.

A Duster tem uns defeitos de fábrica que todo mundo que já teve uma conhece, e nenhum deles estava no "100%" que a loja me prometeu. Eu não fingi que não existiam: fui atrás de cada um e resolvi nesse carro. E o que era pra ser melhor, eu coloquei do jeito certo, com peça original Renault.

O que eu consertei

Água entrando nas bobinas, problema clássico. Resolvido.

Água entrando dentro do carro. Resolvido.

O câmbio automático, revisado por completo com o fluido certo.

O que eu coloquei, original Renault

Multimídia com Android Auto e Apple CarPlay. Instalei eu, peça original, não é central chinesa.

Painel com marcador de temperatura do arrefecimento, que a Duster só ganhou de fábrica depois de 2021. Coloquei o painel original dos modelos novos, tudo dentro da lei e com a quilometragem preservada. E pensa comigo: quem tem algo a esconder numa troca de painel não conta que trocou o painel.

Multimídia instalada com Android Auto e navegação

Nas fotos do painel a ignição está ligada com o motor desligado: as luzes acesas são a checagem normal de partida, apagam com o motor funcionando. Você confere ao vivo.

Perguntas que sempre fazem

Já respondo aqui.

Dá pra financiar?

Dá, e é mais simples do que parece: você simula no app do seu banco (ou na sua financeira de confiança), o banco aprova no seu nome e paga o valor direto pra mim na hora da transferência. Pra você, vira parcela normal com o banco; pra mim, é como uma venda à vista. Um aviso honesto: cada banco tem regra própria de ano e km pra financiar usado, então simula antes. Se o seu não aprovar, à vista e cartão seguem na mesa.

Por que você está vendendo, se cuidou tanto?

Porque já comprei o carro que entra no lugar, um maior, pra família. Não faz sentido manter dois carros parados me custando IPVA e seguro. A Duster sai pronta, não sai com problema.

Página bonita assim, isso não é loja disfarçada?

Entendo a desconfiança, eu também desconfiaria. A explicação é simples: eu trabalho com marketing digital, então em vez de pagar comissão pra loja, fiz a página eu mesmo pra vender meu próprio carro. Sou pessoa física, um carro só, documento no meu nome. E você não precisa acreditar em mim: a perícia cautelar é na oficina que VOCÊ escolher, com nós dois presentes.

"Câmbio revisado" quer dizer o quê, exatamente?

Quer dizer serviço completo, não só troca de fluido. O câmbio automático é o ponto fraco conhecido da Duster: quase todas passam por ele uma hora, geralmente na mão do próximo dono. Nessa aqui o susto já passou: abri e fiz o serviço completo na Anchitech Câmbio Automático, especialista no assunto, em setembro de 2025 (km 153.709, R$ 6.180), e o fluido certo (MOTUL MULTI ATF) foi trocado de novo em março de 2026. A ordem de serviço está exposta na seção de manutenção, com oficina, CNPJ, data e quilometragem.

Aceita troca?

Troca eu não consigo fazer: sou dono, não loja, não tenho como avaliar e revender o seu carro. Se você tem um carro pra passar, o caminho que funciona é vender o seu por fora (te conto no zap como estou vendendo o meu) ou financiar a diferença no seu banco.

O 2.0 bebe muito?

Vou ser direto: é um 2.0, faz 8,5 a 10,5 km/l na gasolina, na cidade. Pra uso de família e dia a dia, a diferença pro 1.6 no fim do mês é pequena, e você anda com 148 cv. Agora, se você roda 200 km por dia trabalhando de aplicativo, esse não é o carro certo pra você, e prefiro te falar isso agora a te ver arrependido depois.

Está quitado mesmo?

Está. Quitado e sem gravame. É só transferir pro seu nome.

Consigo ver o carro sem ir até aí?

Consegue começar por aí: me chama no zap que te mando vídeo do carro ligado, por dentro e por fora, e foto de qualquer detalhe que você pedir. Aí você só se desloca se valer a pena. A visita é no Metrô Terminal Samambaia Sul, em Brasília-DF, com hora marcada.

E o preço, negocia?

Pode me chamar mesmo sem estar decidido, pergunto nada além do que você quiser contar. Só combino uma coisa: conversa de valor a gente deixa pra depois que você vir o carro e as notas pessoalmente. É mais justo pros dois lados.

A Duster que teve dono de verdade. E eu tenho as notas pra provar.

O que ela resolve no seu dia a dia.

"Por esse preço eu acho uma de 80 mil km."

A de menos km, sem histórico

Essa aqui, com a fila já paga

Comprei esse carro quando meu primeiro filho nasceu.

Não é conversa de vendedor. É nota fiscal.

O câmbio automático, que é o ponto fraco da Duster, já está resolvido.

R$ 46 mil em manutenção documentada. Três comprovantes abertos aqui:

Não foi a Renault. Fui eu.

O que eu consertei

O que eu coloquei, original Renault

167.916 km reais, e tudo pra conferir.

Olha ela por inteiro.

Os números, sem enrolação.

O que eu já sei que tem.

Presencial, e sem rodeio.

Já respondo aqui.

Se você quer comprar de dono, com a papelada na mão, vem.